山证国际期货最新消息:预计今年中国甲醇进口量为3200万吨,同比下降21%,单月进口量比去年同期增加22%。

今年我国自给率维持在80%以上,全球需求增加,导致了国内甲醇产量下降,这是由于下游企业的订单跟不上原料,导致国内甲醇产能逐步降低。

新的限产消息公布后,有消息称在4月底浙江兴兴矿业有限公司的甲醇装置已停产,此前公司为例,4月底恒力石化、华宏石化、陕西华谊石化、烟台大化、江苏斯尔邦、烟台盛虹和江苏斯尔邦的装置将会停工。

根据中宇资讯的统计,目前在这些装置中,有大约10家企业在4月1日检修,共计8-12天。涉及到产能上百万吨的甲醇,是目前产能较高的企业,在4月底停车检修的装置预计影响产量120万吨左右,涉及产能约10万吨,约占总产能的1%。

受期货价格下跌的影响,近月合约价格也出现了一定的回调,近月合约价格持续走低,这反映出现货市场中存在着套利的机会。在没有新的新增的装置投产之前,一般情况下,盘面走势都会出现一定幅度的下跌。

今年以来,下游企业对甲醇的需求呈现萎缩状态,导致了港口地区甲醇库存持续上升,在港口地区库存增加的同时,下游企业在低库存情况下,无力继续大量采购甲醇。虽然近期下游厂家整体开工负荷下降,但因宁夏等地区生产受到影响,导致库存出现了明显的上升,目前库存水平依旧处于相对高位。

目前,港口地区甲醇库存已经升至76.25万吨,库存水平已经处于近6年的高位,从2月中旬开始,进口货到港的量有所减少,这表明甲醇需求的不振。而从4月开始,港口地区甲醇库存开始逐步增加,进入5月后港口地区甲醇库存明显增加,这表明下游企业的需求较弱。

5月甲醇进口量预期将在47万吨左右,同比增加11.2%,环比增加4.9%,环比增加24%,已经是2018年以来的最高水平,如果港口库存保持高位运行,则不利于现货销售,并将成为后期甲醇的重要定价因素。据了解,今年由于我国甲醇产量增速较高,导致国内甲醇制烯烃装置开工率较高,在后时代,导致我国甲醇需求大幅增加,在3—4月中旬,华东地区的MTO装置开工率逐渐下降,并且国内MTO装置检修量较多,对甲醇的需求也在逐步减少,这在一定程度上对甲醇期货价格形成了一定的压制。

据统计,4月底,华东地区甲醇库存为50.43万吨,较上月增加3.58万吨,增幅为49.3%,在下游需求不佳的情况下,4—5月的甲醇进口量大概率会呈现回落态势,这也就意味着后期甲醇进口量有望继续增加。与此同时,由于国内多套甲醇装置有检修计划,国内的甲醇装置开工率近期也处于低位,4月下旬检修装置将有望重启,从而令国内产量有所增加。

沿海地区甲醇库存止跌回升,截至5月27日当周,沿海地区甲醇库存为36.71万吨,较前一周增加0.65万吨,增幅为2.3%,处于近5年同期高位,远高于去年同期的约30万吨水平。随着下游消费的转好,甲醇库存水平有望继续上升,在港口地区的库存水平将逐步回落。截至5月28日当周,华东地区甲醇库存为59.32万吨,较前一周增加0.89万吨,增幅为30.6%,亦高于去年同期的约33万吨水平。