下周一燃油期货(下周一燃油期货预测)期货主力合约(燃油主力合约)收盘价报收2196元/吨,较上一交易日结算价上涨57元/吨。下周二(9月23日),燃油期货主力合约(FU1209,下同)收盘价报收2728.5元/吨,较上一交易日结算价上涨26.7元/吨。

相关数据显示,截至9月23日,新加坡1月交货的轻质低硫燃料油(HO)现货报价为1461.5美元/吨,较上一交易日上涨8美元/吨;1月交货的伦敦布伦特(Brent)现货报价为1098.1美元/吨,较上一交易日上涨6美元/吨。

截至9月23日,新加坡燃料油库存报2161.5万桶,较上一交易日增加7.1万桶;截至9月23日当周,燃料油库存报2274.8万桶,较上一交易日增加23.7万桶;截至9月23日当周,燃料油库存报2083.7万桶,较上一交易日增加39.4万桶。

今年以来,国际原油持续下行,市场需求疲软,海运费受到持续上涨,国际油价出现断崖式下跌,其中布伦特原油价格从4月初的77.5美元/桶下跌至目前的86.7美元/桶,跌幅达41.2%。据悉,由于缺乏新的燃料发电厂的增加,包括美国的石化厂和北海油田的运营,使得液化石油气(LPG)供应增加。

海关数据显示,1-7月,我国进口液化石油气2765.5万吨,较去年同期增长了44%,增幅与2017年同期相比扩大了6个百分点。根据初步估算,8月我国进口液化石油气数量约为214.5万吨,较去年同期增加了89.7万吨。在如此的量价齐升的情况下,国内市场需求也得到提振,作为能源化工产品中的一种,石油对燃料的需求量可观。

此外,今年以来,我国炼厂库存持续攀升,并持续增长,目前可用库容率已升至历史新高。而随着今年年初以来我国持续攀升,目前已超过2870万吨,市场有大量库容压力,而在经济基本面疲软的环境下,近期国内外价差不断扩大,国内炼厂制油积极性受到了一定的影响。据测算,当月炼厂装置平均开工率为71%,较去年同期上升了11个百分点。虽然,目前我国炼厂开工率已经超过往年同期水平,但由于受影响,后续复工速度尚不确定,因而当前加工厂炼厂仍有较大的库存压力。

环保方面,近期中石化和浙石化等石化相继发布了限产保供工作,但此举短期对市场情绪提振有限。此外,此前因为的因素,国内主要的石脑油制烯烃工厂均未复工复产,炼厂开工率较低,有一定的压力。受影响,截至8月15日当周,国内石脑油库存下降41.61万吨至536.65万吨,为2018年7月以来的新低。因此,本轮国内LPG下游厂开工率仍将维持低位运行,需求端的影响还在延续。

从技术面上来看,在原油价格持续下行、OPEC+未达成减产协议、以及宏观面利空消息的影响下,市场继续关注OPEC+的相关进展,在此基础上,LPG技术面走出超跌的走势。但后期利空因素或将转化为基本面的利多因素,也有望影响LPG主力合约的走势。