国外甲醇期货行情:

从进口方面,中国港口库存:截至2018年12月5日当周,华东港口库存1667.70万吨,华南港口库存135.53万吨,江苏港口库存449.15万吨,浙江港口库存10.96万吨,两湖、海南和广西港口库存合计77.61万吨。

港口市场外运方面,由于北方港口运输成本高企,叠加国内外检修增多,目前港口主要以执行长协合同为主,港口发运成本有所上升,而华东港口发运的船只到港量增加,或带动外运数量增加,进而对国内甲醇市场形成压制。

港口的市场走势:

1、国内甲醇市场成交相对一般,外销需求难以打开,内地工厂库存和港口库存在降低,且需求持续处于偏低状态,港口库存或有累库风险。

2、港口地区现货价格表现坚挺,进口船货升水走弱,市场看涨情绪提升。

3、库存、港口价格继续坚挺,支撑甲醇期价震荡偏强。

4、江苏港口甲醇库存:截至2018年12月5日当周,江苏港口库存159.70万吨,华南港口库存25.60万吨,库存累计下降22万吨。

5、天然气价格:近日,受天然气供应减少、工业企业大面积降负,加之近期美国WTI原油期货跌至负值,均令市场忧虑美国石油生产商会破产倒闭,引发市场对美国页岩油产量的大幅增加担忧。但是,高盛指出,OPEC+正逐步恢复减产,同时美国原油产量持续增加,有望加速美国原油产量的增加,这对国际油价构成支撑,且在去年12月,OPEC+开始减产协议,带动油价从年内高点逐渐回落。

综合来看,在港口地区库存不断下滑,西北与山东港口库存高企,下游需求也有走弱的迹象之时,甲醇期货价格短期仍有反弹动力。

5、政策面:2018年1-11月份,中美贸易谈判进展顺利,特朗普宣布对中国加征关税,短期仍给国内甲醇市场带来较强的上涨动能。

6、技术面:

7、整体:目前甲醇基本面没有太多的矛盾,并且甲醇仍处于历史低位,短期依旧有反弹需求,在海外装置检修压力下,甲醇依然有反弹需求。

8、成本端:港口甲醇价格表现坚挺,市场看涨情绪升温,支撑期价。但是,甲醇仍处于熊市周期,基本面支撑偏弱。

9、后市展望:

整体来看,在OPEC+减产,OPEC+深化减产的情况下,国际油价震荡偏强运行,对甲醇存在一定的利好。但是,OPEC+深化减产的情况下,国际油价宽幅震荡。截至收盘,WTI原油期货收涨0.56%,收报37.71美元/桶,布伦特原油期货收涨0.56%,收报40.75美元/桶,均创2014年以来收盘新高。在美股反弹,风险资产高位回落的情况下,国内甲醇期价振荡下行,仍处于熊市周期。

宏观方面,2018年10月26日,中美贸易关系正式迎来重要新闻发布日。局委员、副总理、中美全面经济对话中方牵头人刘鹤应约与美国贸易代表莱特希泽、财政部长姆努钦通话。双方表示应共同努力,妥善解决彼此核心关切,努力做到共同的减少分歧,确保双方都满意。部长钟山、中国银行行长易纲、国家发改委副主任宁吉喆等参加通话。经济分析师朱光耀、有色金属协会副会长王泽平、国家发改委副主任王晓佳、国家统计局局长宁吉喆等参加通话。