国际原油期货价格行情是世界原油市场供求关系的反映,是全球交易量和交易量最大的商品期货市场。截至2008年9月30日,全球日均交易量超过3320万口,其中原油交易量超过500万桶,名列第二位,且近4年来一直保持了稳定的势头。其成交量也位居第二位,且与世界原油库存量非常相近。在全球原油库存量上,全球原油市场每天的交易量占据了全球原油供应的58%。

虽然国际原油价格变化受影响,但是还是会影响到国内原油价格的涨跌,因为目前我国的成品油市场价格基本上是从10月26日的定价,目前国内成品油以来已经基本达到了上限,我们来看下成品油价格的变化情况。

最新的成品油是10月27日,本次调整中有两个重要的任务,分别是完善原油期货价格政策,调低2021年国内原油价格标准,将现行油价调整为涨跌互补。

首先是完善油价机制。对原油的投资者而言,比如国际原油在国内的市场价,从10月28日起,将不再执行今年的24个月政策,而是挂钩2020年,同样,则实施2020年10月24日起的国内成品油。根据目前油价政策,可以根据此次调整之前的规定,提前制定相应的国内成品油价格。而成品油后,也将在10月28日发布。

与国际原油价格一样,成品油价格是国家保护性价格,与国际油价基本一致。为了降低成品油成本,国家也可以调控,通过尽可能低廉的油价来保证油价运行在合理区间。

目前,国际原油价格正处于8月份的、近六年来油价的阶段性低位,且油价没有止跌迹象,这就意味着国内油价将会迎来年内的首次调整。对于国内来说,作为在全国居民财富、企业财富的支柱行业,油价的调整将直接影响到今年国内成品油价格的高低。

此次调价的“不科学”的原因在于,国际原油价格的走势和国内成品油的价格、调控机制不科学,造成了油价也不符合标准,导致在国内油价存在着涨跌互补,不利于居民消费的情况。

爆发以来,全球经济衰退,由原油需求的疲软影响,各国相继推出了降息、宽松货币政策、财政政策等,来促进国际原油市场的供求关系得到改善,由此形成的“国际油价”相对应的国内油价,对油价形成了“下半年的走势”。但是,作为消费的最大国家,中国作为世界第三大原油进口国,而且由于的冲击,人们生活受到了一定的影响,油价的涨跌也不会受到很大的影响。

国内油价的调整,随着国际原油市场价格的波动,还有国家为了降低市场的原油价格,在短期内会进行一定幅度的调整,而这次调价落实,将影响国内油价的整体走势。

从石油的用途来看,石油主要作为汽油、柴油、燃料油等,燃料油、柴油等能源产品,影响的程度是很大的,其中汽油柴油、柴油、燃料油等能源产品的价格会出现一定幅度的波动,柴油、柴油、燃料油、燃料油、燃料油价格波动幅度一般为10-20%。

从石油的生产与消费来看,作为一个石油消费大国,石油的下游主要是交通运输,而我们所知道的油价涨跌,从大宗商品的生产与消费上,由于国内汽油价格受到市场供需关系的影响较大,因此,对于成品油价格的调节机制,就更偏向于行政力量来做出调节,即当市场上成品油价与国际油价出现比较大的涨幅的时候,那么对于私家车的出行等方面,会有一定的影响,而对于居民而言,则会产生影响。