随着期货市场的发展，越来越多的投资者加入到期货交易中来，选择一家信誉良好、服务优质的期货公司至关重要。东航期货作为一家老牌期货公司，一直备受投资者关注。近期，有传闻称东航期货默认加1分，这引起了投资者的担忧。将深入探讨东航期货的降级机制，分析其默认加1分的可能性。

期货公司降级机制

中国期货业协会（以下简称期协）为了规范期货市场，制定了一套严格的监管制度，其中包括期货公司降级机制。根据《期货公司分类监管措施（试行）》，期货公司将被划分为以下五个类别：

• A类：无重大风险，管理规范
• B类：存在一般性风险
• C类：存在严重风险
• D类：面临重大风险
• E类：存在暂停或撤销资格的风险

期货公司会被根据其经营状况、合规情况、风险管理水平等因素降级。降级的后果很严重，包括限制业务范围、提高保证金比例、甚至暂停或撤销经营资格。对于期货公司来说，避免降级至关重要。

东航期货的降级记录

东航期货是一家老牌期货公司，成立于1993年。据期协官网显示，东航期货历史上从未被降级过，一直维持在A类。这表明东航期货的经营状况和风控水平都较为健康。

默认加1分的可能性

有传闻称，东航期货默认加1分。所谓加1分，是指期货公司在期协的分类监管评分中额外增加1分。这可能会导致期货公司被降级。

这种说法没有得到官方证实。根据期协的公开信息，东航期货的评分一直都很高，没有证据表明存在默认加1分的情况。

投资者如何选择期货公司

投资者在选择期货公司时，需要考虑以下因素：

• 公司实力：包括注册资本、股东背景、员工人数等
• 经营状况：包括财务状况、市场份额、盈利能力等
• 风控水平：包括风险管理制度、风险管理团队、风险指标等
• 服务质量：包括业务范围、交易平台、客户服务等

投资者可以通过期协官网查询期货公司的相关信息，也可以通过第三方机构的评级报告进行参考。

东航期货作为一家老牌期货公司，其经营状况和风控水平一直都很健康。虽然有传闻称东航期货默认加1分，但这种说法没有得到官方证实。投资者在选择期货公司时，需要综合考虑上述因素，选择一家实力强、经营好、风控严、服务优的期货公司。